کون ٹیپ خرید سکتا ہے - یہ ایک 'گرم آلو ہے

اپنے معمولی آغاز سے لے کر ایک بڑے بین الاقوامی کیریئر کی حیثیت سے اپنی موجودہ پوزیشن تک، ٹی اے پی ایئر پرتگال نے نمایاں تبدیلیوں کا سامنا کرنا پڑا ہے جس نے ایئر لائن انڈسٹری میں اس کی

ایئر لائن انڈسٹری کی نوعیت ہے کہ ایئر لائنز آتی ہیں اور جاتی ہیں۔ قومی پرچم کیریئرز کو ہمیشہ کارپوریٹ پر فائدہ رہا ہے۔ دونوں گر گئے ہیں۔ ذہن میں آنے والے صرف چند نام پان ام، ٹی ڈبلیو اے ہیں، جو حکومت کی مالی اعانت سے متعلق نہیں بلکہ بڑے کھلاڑیوں اور گھریلو نام ہیں۔ فلائی بی ای، تھامس کک، ایئر اٹلی، برٹش کیلیڈونین اور برٹش مڈلینڈ، لیکرز ایئر ویز اسکائی ٹرین، سبینا، سوئس ایئر (سوئس پرچم کیریئر)، مونارک، بڑی اور چھوٹی فہرست جاری ہے۔ 26 مشہور ایئر لائنز کاروبار سے باہر ہوچکی ہیں۔ ٹی اے پی بچ گئی۔

ایک لمبی تاریخ

ٹی اے پی ایئر پرتگال کی بنیاد 1945 میں، دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے فورا بعد، پرتگال کو اپنے بیرون ملک علاقوں سے جوڑنے کے مقصد کے ساتھ قائم کی گئی تھی۔ ایئر لائن ابتدائی طور پر پروپیلر ہوائی جہاز کے ایک چھوٹے بیڑے کے ساتھ کام کرتی تھی، جس میں محدود تعداد میں ر تاہم، جیسے جیسے پرتگال کی نوآبادیاتی سلطنت میں توسیع ہوئی، اسی طرح ٹی اے پی کے کاموں میں بھی اضافہ ہوا، جس سے ابتدائی برسوں میں ایئر لائن کی 1950 کی دہائی تک، ٹی اے پی نے پرتگال کے سفر اور سفر کرنے والے مسافروں کے لئے ایک قابل اعتماد کیریئر کی حیثیت سے خود

ٹی اے پی ایئر پرتگال کی تاریخ کا ایک اہم سنگ میل 1960 کی دہائی میں اپنے بیڑے میں جیٹ ہوائی جہاز کا تعارف تھا۔ اس سے ایئر لائن کے کاموں میں نمایاں تبدیلی کی نشاندہی کی گئی، جس سے وہ اپنے مسافروں کو تیز اور زیادہ موثر خدمات پیش کرسکتی ہے۔ مزید برآں، ٹی اے پی نے دوسری ایئر لائنز کے ساتھ اتحاد اور شراکت داری قائم کی، جس سے اپنی پہنچ ایئر لائن نے اپنی خدمات اور سہولیات کو جدید بنانے، مسافروں کے تجربے کو بڑھانے کے لئے نئی ٹیکنالوجیز اور سہولیات متعارف کروانے

سیاست دانوں اور یونین کی ایک مضبوط آواز ہے

حکومت اور یونینوں نے ہمیشہ ٹی اے پی کے ساتھ کیا ہوتا ہے اس میں بڑا کہہ رہا ہے۔ دونوں کی قابل فہم وجوہات ہیں، لیکن اس میں پیشرفت پیچیدہ ہے، واضح بات کو بحال کرنے کے لئے، ٹی اے پی بچ گئی ہے۔ برازیلی امریکی ایئر لائن ٹائکون ڈیوڈ نیلمین ایک بڑا شیئر ہولڈر بن گئے۔ یہ کہنے کی ضرورت نہیں، حکومت اور یونینوں کے حتمی تنازعہ کے بغیر نہیں۔

کاروباری شخص نے استدلال کیا کہ ان کی ٹیم کے منصوبے نے 2015 میں اور اس کے بعد ہونے والے برسوں میں ٹی اے پی کو بچایا تھا۔ نیلمین نے 2015 اور 2021 کے درمیان کنسورشیم اٹلانٹک گیٹ وے کے ذریعے چلنے والی ایئر لائن پر “سیاسی مداخلت اور ناقابل قبول سیاسی دباؤ” کی بات کی۔

و کاروباری شخص نے پانچ تجارتی ایئر لائنز کی بنیاد رکھی: مورس ایئر، ویسٹ جیٹ، جیٹ بلیو ایئرز، آزول برازیلین ایئر لائنز، اور بریز ایئرز، اور ہمبرٹو پیڈروسا اور آئگل اظور کے ساتھ، اپنے روانگی تک ٹی اے پی ایئر پرتگال کا 45٪ تھوڑے سے زیادہ تنازعہ کے تحت، انہوں نے 53 نئے ایئر بس طیارے کا آرڈر ٹی اے پی کے پاس ابھی بھی تازہ ترین (اور انتہائی معاشی) ایئر بس ہوائی جہاز کا ایک بہت جدید بیڑا ہے۔ 2020 میں، جب ٹی اے پی ریاستی ملکیت میں واپس آیا، کوویڈ وبائی بیماری کی وجہ سے پیدا ہونے والی پریشانیوں کے بعد، نیلمین کو اپنا شیئر ہولڈنگ ترک کرنے پر 55 ملین یورو کی ادائیگی ملنے کی اطلاع دی گئی تھی۔

کوویڈ ایک بڑا چیلنج تھا

کوویڈ وبائی بیماری ٹی اے پی کے لئے ایک سنگین مسئلہ تھا، کیونکہ یہ زیادہ تر ایئر لائنز کے لئے تھا۔ کسی نے اسے بہت اچھی طرح سے سنبھالا اور پورے یورپ اور اس سے آگے کے ہزاروں ایئر لائن مسافر اپنی ایئر لائنز سے بہت مایوس ہوگئے جو صرف وبائی بیماری کو سنبھال نہیں سکتی تھیں۔

پچھلے چند مہینوں میں، نجکاری کا موضوع ایک بار پھر بات کرنے کا ایک بڑا نقطہ رہا ہے۔ انتخابات نے گفتگو کو روک دیا، لیکن ایسا لگتا ہے کہ نئی حکومت ابھی بھی نجی کاری کے حق میں ہے۔ ٹی اے پی کے سی ای او، لوس روڈریگز کا استدلال ہے کہ یہ جزوی ہونا چاہئے، جس کی وجہ سے حکومت کی طرف سے سرزنش ہوگی۔ ایسا لگتا ہے کہ ایک بار پھر سیاست اور انتظام مکمل معاہدے میں نہیں ہے۔ یونینوں کے خیال میں ابھی معلوم نہیں ہوا ہے، لیکن ان کی ایک مضبوط آواز ہے۔

کون TAP میں خرید سکتا ہے؟

ٹی اے پی کے حصول میں ایئر لائن کی دلچسپی کو متاثر کرنے والے اہم عوامل میں سے ایک اس کے راستوں کا اسٹریٹجک مقام ہے۔ ٹی اے پی برازیل اور ریاستہائے متحدہ جیسی اہم منڈیوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے یورپ، افریقہ اور امریکہ میں مضبوط موجودگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ ایئر لائنز جو اپنے ٹرانساٹلانٹک آپریشنز کو بڑھانے یا یورپ میں اپنی پہنچ کو بڑھانے کی خواہش رکھتی ہیں وہ ٹی اے پی کے راستے مزید برآں، ٹی اے پی کا جدید بیڑا اور مسابقتی مارکیٹ شیئر حصول کے ممکنہ ہدف کے طور پر اپنی کشش کو مزید بڑھ

ایئر فرانس، کے ایل ایم، لوفتھانسا، اور آئی اے جی گروپ جیسے نام۔ (ایئر لنگس، برٹش ایئر ویز، آئبیریا، ویلنگ، اور لیول) ۔ ٹی اے پی 25 دیگر ایئر لائنز کے ساتھ اسٹار الائنس کا رکن ہے۔ ایک ہی ایئر لائن گروپ میں رہنا ایک بڑا فائدہ ہونا چاہئے۔ میرے پیسوں کے لئے جو لوفتھانسا کو ایک مضبوط پوزیشن میں ڈال دیتا ہے، لیکن سیاست دانوں، انتظامیہ اور یونینوں کو سب پر اتفاق کرنے کی ضرورت ہوگی، لہذا سانس نہ روکیں۔

ٹی اے پی کے بچ جانے اور زندہ رہنے کی وجہ یہ ہے کہ یہ انوکھا ہے۔ ٹی اے پی صرف پرتگال کے لئے پرچم کیریئر نہیں ہے، یہ اس سے بھی زیادہ ہے، یہ پرتگالی عوام کی مہمان نوازی اور گرمی کا باعث ہے۔ مجھے یاد ہے کہ نیویارک میں ٹی اے پی کی پرواز پر قدم رکھا، ایک ایسا شہر جو پرسکون کے سوا کچھ بھی ہے، اور یہ پرتگال میں واپس آنے کی طرح تھا۔ گرم اور دوستانہ کیبن عملہ اور حقیقی خوش آمدید۔ وہ ہمیشہ اسے صحیح نہیں سمجھتے، کوئی ایئر لائن نہیں کرتی ہے۔ لیکن اگرچہ بہت ساری ایئر لائنز صرف کم سے کم خدمت کے ساتھ زیادہ سے زیادہ مسافروں کو حاصل کرنے میں مصروف ہیں، لیکن ٹی اے پی اب بھی ایک ایسی ایئر لائن کے طور پر نمایاں ہے جو اعلی معیار طے کرنے کی کوشش کرتی ہے۔

بالکل پرتگال کی طرح!

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman